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    货运行业的细分领域非常多样,不同的领域对运输车辆有着不同的要求

    2021
    1/30
    被阅读:115次

          货运行业的细分领域非常多样,不同的领域对运输车辆有着不同的要求,这就产生了“专车专用”的概念。但是,近年来运价持续走低,货多车少,因此“一车多用”才是卡友们真

          货运行业的细分领域非常多样,不同的领域对运输车辆有着不同的要求,这就产生了“专车专用”的概念。但是,近年来运价持续走低,货多车少,因此“一车多用”才是卡友们真正的需求,所以许多“专用车”,实际上并没有办法做到“专用”。

         集装箱骨架车,设计初衷是用来运输“集装箱”的,按照定义,它的骨架部分属于“车”的范畴,箱子和箱子内部的物品都属于“货物”。如此一来,骨架车搭配不同的“货物”就能实现不同的功能,逐渐就变成了一种“全能车”。

         首先比较常见的,就是加上不同类别的货厢,变身成为厢式车、冷藏车、侧帘车。相比于正规的“厢式半挂车”来说,可以在法规执行不严格时,换上超长超宽的货厢,提高装载容积。

    另外,在危险品运输领域,曾经出现过“骨架车+仓栅上装”的搭配,用来运输一些不适合罐式运输的杂类危险品货物(因为仓栅式半挂车一般都没有危险品公告,因此只能采用危险品骨架车+仓栅上装的搭配)。

    而近年来,由于法规要求三轴仓栅式半挂车标配盘式制动器和空气悬架,因此也有厂家将这种搭配带到了普货领域,有业内人士预测,未来这种车型很可能会有销量上的大增。

    货运行业的细分领域非常多样,不同的领域对运输车辆有着不同的要求


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